解决方案

轨道交通车辆段场周界报警系统解决方案

2021.06.25

2017年12月1日颁布的《城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范》,要求城市轨道交通车辆段、停车场必须设置周界报警系统。为此,根据各地区城轨项目的建设需求及运营管理模式,研究配套周界报警系统。车辆段场周界报警系统是运用安全防范产品,计算机、通信和其它相关产品所构成的安全防范系统。该系统可采用多种方式构成多方位、立体化的综合防范体系,以保证车辆段场内人员、设备、财产和环境安全。系统能够在第一时间内做出相应判断和动作,并以视觉、听觉或其他感受方式通知管理与保安人员,告知事故现场所发生的各种情况,有效地做出快速反应,并将所发生事件全过程以视频记录方式进行记录,为处理事故提供现场切实可靠的依据。
 
系统概述
方案1  防区型振动光纤周界入侵报警系统:由报警主机及前端振动光缆组成,报警主机放置在指挥中心机房内,振动光缆直线敷设在四周围墙的围栏上。前端振动光缆实时感知围墙区域的振动信息,并将捕捉到的信号传回到报警主机,完成光电转换及解调后再由分析主机实现模式分析,最终实现报警。
方案2  激光对射探测系统,是以半导体激光器为发射源,发射出不可见调制激光束(单束或多束),直接射向接收端形成警戒线。接收机将接收到的光信号还原出脉冲编码。其探测原理是采用遮挡报警的方式对周界、平面和立体空间进行封闭布防。
 
系统拓扑


系统特点
振动光纤:系统以普通通信光缆为感应单元,利用外界振动对光特性的改变实现长距离,大范围周界防区的探测;系统采用无源传感器,系统前端无需供电;不同形式的入侵行为进行识别,从而对风、雨、小动物等因素充分区分,降低系统误报率
激光对射:激光束发射的功率密度大、光束集中、方向性好、穿透力强,探测距离可达数百米至几千米;PWM激光光源调制技术,探测距离精准、穿透力强,能适应雨、雾、霜、雪、沙尘等恶劣天气;每束激光强度自识别,一键进入调试模式,快速调光;光路稳定:自主研发激光模组专利技术,独创光路自锁功能;
 
应用案例
上海地铁11号线一期  武汉1号线二期通信工程  CCTV项目深圳地铁5号线  天津地铁3号线  上海地铁11号线二期  上海地铁13号线 杭州地铁2号线车辆段  停车场大连地铁1号线. 上海地铁11号线补充工程深圳地铁三期9、11号线停车场深圳龙华新区有轨电车示范线天津地铁1号线东延至国家会展中心,上海地铁五号线  上海地铁地铁2号线停车场