货船超高致桥梁碰撞频发？河道超高激光入侵探测器，破解航运安全困局

近年来，随着内河航运与沿海贸易的蓬勃发展，货船通航密度与船舶大型化趋势显著提升。然而，桥梁作为公路、铁路、水路的咽喉节点，正面临日益严峻的安全威胁——货船超高引发的桥梁碰撞事故频发。

据统计，仅2024年2月，广州南沙沥心沙大桥因货船碰撞导致桥面断裂，造成5人死亡；2020年江西赣九江货船撞击凰岗镇大桥，引发桥墩垮塌。全球范围内，1960-2015年因船撞桥导致的重大事故达35起，造成342人死亡。此类事故不仅导致桥梁结构损毁、交通中断，更引发人员伤亡、经济损失及社会影响。


然而传统防范手段需要依赖人工巡查、限高标志或简易感应装置，但存在实时性差、精度不足、误报率高等缺陷，难以应对复杂水域环境与高频次通航需求。
 
预警滞后性：人工巡查与视觉判断依赖经验，无法实时捕捉动态通航风险；简易感应装置仅能触发事后报警，难以提前干预。
环境适应性差：雨雾、夜间等低能见度条件下，传统设备误报率飙升，导致管理资源浪费与信任度下降。
系统孤立性：现有设备缺乏与航运调度系统的联动，无法形成“预警-处置-反馈”的闭环管理，安全防护效率低下

 针对此类问题，飞天光电推出的河道超高激光入侵探测器，有效预防了这类问题的发生。
 
河道超高激光入侵探测器拥有探测距离远、误报率低、抗干扰性强、防范性强、适应性广等优势，通过非接触式激光探测技术，构建覆盖桥梁通航孔的立体防护网。其工作原理为：
激光发射：在桥梁关键位置部署激光发射与接收装置，发射端采用红色半导体激光器，接收探头为抗杂光干扰的光学系统，采用单层或双层光束遮挡报警输出方式，检测超高车辆和船舶等。
实时高度比对：利用激光发光二极管发射的激光射线，再经过光学透镜做聚焦处理，使光线传至很远距离，最后光线由接收端的光敏晶体管接收，当有物体挡住发射端发射的激光射线时，由于接收端无法接收到激光线，所以会发出警报。
 
 
全场景覆盖
目前已经被广泛应用于桥梁、隧道、城市高架、高速公路等重要交通设施的保护，检测超高车辆和船舶。
毫秒级响应，抢占安全先机
从检测到报警仅需0.2秒，为管理人员争取黄金处置时间，避免碰撞事故发生。
智能抗干扰，误报率低于0.14%/天
采用自适应算法过滤雨雾、飞鸟等干扰信号，在7天运行周期内平均误报不超过1次，确保预警可靠性。
7×24小时无间断守护
具备故障自检及恢复能力，保障系统全年稳定运行，杜绝因设备宕机引发的安全盲区。
防水效果好
达到IP68，即使是在水下1米以上浸泡也能正常工作。
 
 
飞天光电河道超高激光入侵探测器不仅是冷冰冰的设备，更是桥梁安全的“智能卫士”。通过精准预警、实时响应与系统联动，它帮助客户实现从“被动维修”到“主动防御”的转型。
目前，该系统已在某市航道管理处试点，实现超高船舶拦截率100%，近一年未发生桥梁事故。