云南昆明火车站事故敲响警钟：列车接近报警系统，守护铁路施工生命线

2025年11月27日凌晨，昆明洛羊镇站内曲线处发生一起悲剧性事故。检测地震设备的55537次试验列车在正常通过昆明洛羊镇站内曲线处时，与进入线路的施工作业人员发生碰撞，造成11人死亡、2人受伤。这起惨痛案例再次敲响警钟：在铁路施工场景中，仅依赖人工巡查、视觉观察等传统防护手段，已难以满足实时、精准的安全防护需求。

面对铁路施工安全防护的现实挑战，科技安防手段的引入成为破局关键。飞天光电第二代列车接近报警系统作为一套集超远距离预警、实时报警与安全防护于一体的智能化系统，正以科技之力重构施工安全防护网。该系统由四大核心模块构成：雷达探测模块、太阳能供电模块、报警主机控制模块及电脑平台监测软件组成，通过多技术协同实现“探测-预警-避险”的全流程安全防护。

然而，传统列车接近报警系统，其安装和维护往往是一个复杂的工程难题：需要协调天窗点、组织人员上道施工，既影响行车，成本高昂，也伴随着持续的安全风险。

我们的产品彻底改变了这一模式。采用激光雷达感应，用一种不进网安装施工作业，无需进入轨道区域，在路边即可安装，彻底告别了“天窗点”依赖和上道作业。可对进入防区范围内的列车进行精准探测。当施工区域出现列车接近时，会通过4G模块将信号传输到报警主机产生报警，现场高音喇叭会发出报警，警示现场施工人员撤离，同时电脑端软件也可对报警信息进行监测，可设置将报警信息通过短信的形式发送给现场施工人员，多种方式保障施工安全。有效替代人工感官预警，延长预警时间窗口，从源头减少施工事故风险。

传统报警系统的往往依赖单一传感器、维护滞后、反应慢等问题，正是施工安全管理的潜在风险。

我们这款产品通过上下行感应来车探测器端，作为系统的核心传感器，是设备的“眼睛”，安装在距离施工现场前方2-8km处，当探测到来车时，会向安装在施工现场的报警接收主机发送来车信号，报警主机报上行来车或下行来车。我们系统的核心优势在于双保险机制：每个方向部署A、B两个独立探测器，即便一个故障，另一个仍能确保报警；同时配备24小时远程监控平台，监测探测器工作状态、是否来车、是否出现故障等，所有参数可远程维护，从根源上提升了系统的可靠性和安全性。

传统列车接近报警系统常因依赖固定电源和有线网络，部署受限于地理与供电条件，信号易受干扰，像飞鸟、降雪等情况容易出现误报，且在复杂环境下稳定性不足，带来较高的安装与维护负担。

我们第二代列车接近报警系统供电采用太阳能架构，配备全新材质光伏板与充电控制器，内置防过充保护模块，确保在户外环境下长期稳定供电。前后端设备通过4G传输模式，支持抗干扰算法，保障信号零误报（通过双复合技术及算法实现精准探测）。安装地点选择，不受距离和地理环境限制。工业级防护设计使设备可在-20℃至70℃极端环境中7×24小时稳定运行，关键部件达到军品级防护标准，真正实现“免布线、高可靠”的运维理念。

这套系统通过科技手段弥补了传统防护的短板，以低误报率、强环境适应力及高效安全性能，为铁路施工人员构筑起“探测-预警-避险”的全链条安全屏障。在铁路施工场景日益复杂、安全风险持续存在的背景下，第二代列车接近报警系统正以科技之力守护每一条生命线。